在电动化浪潮与市场格局重塑的双重压力下，众多合资品牌奋力挣扎，悦达起亚却逆势交出了一份令人瞩目的成绩单。最新数据显示，2025年6月，悦达起亚实现整车销售23,245辆，同比增长12.5%；整个上半年累计销量达到124,027辆，同比增长13.2%。

与此同时，悦达起亚在产量方面也同样势头强劲，6月生产整车23,700辆，同比大幅跃升23.4%，1-6月累计生产123,170辆，同比增长16.5%。与此同时，其发动机出口表现优异，6月出口9,624台，上半年累计出口62,648台。尤为值得关注的是，其销量与产量的双位数增长显著跑赢合资品牌平均水平，使得“产销两旺”的势头得以延续并加强。

悦达起亚之所以能在逆势中交出亮眼的成绩单，得益于持续的产品焕新与精准定位。 近年来，悦达起亚加速引入全球化车型并深化本土化改进，无论是面向未来的EV系列电动车，还是全新狮铂拓界、K5等主力燃油车型，都在设计、智能化配置和驾乘体验上努力贴近中国消费者的升级需求，力图打破消费者对韩系品牌的固有印象。消费者的购买热情，印证了产品革新策略的成功。

其次，积极拓展的出口业务为销量增长开辟了重要的“第二曲线”。上半年累计出口超6.2万台发动机的数据，清晰揭示了悦达起亚正充分利用中国制造体系的优势，深度融入起亚集团的全球供应链，将中国基地打造为重要的出口枢纽。这不仅直接贡献了销量和营收，更有效盘活了产能，提升了整体体系的运转效率和抗风险能力，为国内市场的稳定发展提供了有力支撑。

悦达起亚的增长，同样受益于其对内部体系的重塑与效率优化的持续投入。面对激烈的市场竞争，其在渠道策略、营销创新、成本管控及客户服务体验等方面，很可能进行了一系列卓有成效的调整与改革。这套扎实的内部体系，为产品力提升和出口战略推进提供了坚实保障，驱动着全价值链的高效运转。

悦达起亚“产销两旺”的格局，特别是生产端高于销售端的增幅，更凸显了中国供应链的韧性与高效制造能力依然是吸引国际品牌深度布局的核心优势。悦达起亚的成功，强化了中国作为全球汽车产业重要制造和出口基地的地位，也为地方经济注入了活力。

在汽车产业加速向“新四化”转型的关键节点，悦达起亚的阶段性成功犹如一剂强心针。这生动说明，市场格局的洗牌并非零和游戏，合资品牌凭借清晰的战略转型、灵活的全球布局以及扎实的体系变革，完全有能力在中国这个全球最复杂的竞技场上继续赢得尊重与份额。

汽车网评：悦达起亚这份“产销两旺”的成绩单，不仅是它自身转型路上的一个重要里程碑，更是给所有合资车企上了一课。中国市场依然有不少机会，当一些品牌还在原地踏步、犹豫不决时，敢闯敢干的悦达起亚已经用实际行动蹚出了一条新路。它上半年的引擎轰鸣，就是合资品牌也能逆势上扬、打场漂亮翻身仗的最有力宣言！

小米汽车回应对SU7标准版OTA召回：进一步提升辅助驾驶可靠性　　小米汽车官方微博今日发布小米汽车答网友问（第191集），其中回应了为什么要进行小米SU7标准版的OTA召回。　　内容显示，本次OTA软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯