最近，市面上新上市的车型有那么多，要说当中谁最能提供情绪价值以及在细节方面做得比较到位，个人觉得热度极高的小米YU7“当仁不让”，从用户喜好出发进行造车。借鉴小米SU7成功经验的同时加持新的造车理念，让广大消费者感受到它的另一重魅力，正因为感受到这份独特性，小米YU7才能在短时间内获得如此多订单数量，先不说实际能真正转成销量的有多少，销量起码不会差，甚至还有可能超越特斯拉Model Y的地位。

关于小米YU7的外观设计就不做详细描述，毕竟该车亮相也有一段时间了，大部分消费者对这套外观设计比较满意，驾驶着它出门一定会有较高回头率，正因为如此才吸引了不少追求个性的年轻消费者，接下来我们主要还是了解一下它的“内在”。

小米YU7的内饰配色提供珊瑚橙、松石灰、暮影蓝和鸢尾紫四种可选，中控台上的木纹饰板支持自定义选择，打造出专属于自己的设计风格。除了16.1英寸中控屏，中控台最里面还有一块天际屏，只不过因为中控屏太过于显眼，再加上自身位置靠里，很容易被人忽视。这块天际屏并不是一块常规屏幕，而是由三块投影组成的显示屏，可以随着人们头部的位置改变视觉角度，用户可以通过中控屏设置天际屏的显示内容，为日常出行提供更多便捷。

中控屏搭载SU7同款车机系统，内置骁龙8 Gen3芯片，操控流畅度真的没得说，基本上你能想到的科技配置都有，在智能化这一方面基本已经处于行业领先水平。不同于常规造型设计，方向盘上方采用了平底式设计，如此做法大概率也是为了不影响观看后面的“天际屏”。配合采用漫反射设计的氛围灯，尤其是在夜间驾驶，看起来确实高级了不少。

内饰设计看似简约，实则支持安装各种拓展件，就连中控屏一周都有四个扩展点，四周都支持供电，考虑到实用性问题，很多消费者会在屏幕下方接一排实体物理按键，这也意味着用户可以在中控屏四周接一些拓展件，为日常出行提供更多便捷。

除此之外，车内还有九个磁吸点，比如说中控屏后方有一个纸巾盒，这是官方特别提供的纸巾盒，下方带有磁吸点，可以直接吸在中控台上，这样在激烈驾驶过程中就不会出现纸巾盒被甩出去的情况。诸如此类，车内的磁吸点还有八个，不得不说小米汽车在细节方面做得确实挺到位，总能精准抓住当代消费者的用车需求。

后排集成了一块扩展屏，轻轻一按就可以拿下来，用于控制后排座椅加热通风以及多媒体功能。除此之外，后排还有很多设计小巧思，比如后挡风玻璃上沿设计了一个导轨，上面支持后期安装多个配件，比如说照明灯、投影仪、运动相机等，因为这个地方有电源接口，所以支持多方面拓展，这点着实让人意想不到。这么一看，后期小米官方可能会推出各种各样的扩展件，各位小米用户的钱袋子又要保不住了。

座椅填充物饱满厚实，乘坐体验明显比小米SU7更高级，该有的舒适性配置也不缺，遗憾的是主副驾驶的腿托功能需要选装，这也就意味着原厂没有配备零重力座椅，此外如果用户不选装零重力座椅，按摩功能也不会有，这点还是有些难以抉择。除了基础配置，小米YU7的选装配置确实比较丰富，无形中又要增加购车成本。

这么一看，小米YU7确实挺会“做生意”，在均衡产品力的基础上给到用户更加丰富的选择面。当然不选装这些配置也不影响实际驾乘体验，但选装之后便是锦上添花，符合当代年轻人的用车需求。目前，消费者对小米YU7的评价褒贬不一，有的人说它花里胡哨，也有人说它个性十足，喜欢的人终归会为它买单，不喜欢的话说再多也没用，至于销量高低只能交给市场和时间去验证了。

空客1-8月交付量下降 3%　　空客公司周五表示，8月交付了61架飞机，至此今年前8个月的飞机交付总量达到434架，较去年同期下降3%，这一数据印证了路透社此前的报道。　　这家欧洲航空航天集团还正式确认了来自爱尔兰飞机租赁公司阿沃隆（Avolon）的90架飞机订单